2021年，我国新船订单大幅增长，目前，我国船舶企业生产任务饱满，生产保障系数（手持订单量/近三年完工量平均值）约为2.55年，2022-2023年将是集中交船的高峰年份。

2022年1月27日，大连中远海运川崎交付一艘8.2万载重吨散货船，实现单月交船8艘新纪录。在此轮交付的8艘新船中，包含5艘6.1万载重吨散货船、3艘8.2万载重吨散货船。在上述船舶建造过程中，大连中远海运川崎克服疫情、供应链紧张等困难，依托精益造船、智能造船、绿色造船，实施短工期多船连续建造，首次实现了“双坞3船出坞、3船移位”、“10船同时码头舾装调试”、“8船连续称重、出海试航”等生产纪录，优质、高效地完成了这8艘船舶的建造交付。

1月26日，招商工业扬州金陵为国内船东惠州华亿荣盛建造的7490吨不锈钢化学品船“远东德铭”号交付，该船创造了试航返厂后用时最短即交付的纪录。该船型长119.88米，型宽18米，型深9.6米，设计吃水6.65米，共设置12个液货舱，货舱采用2205双相不锈钢，可满足多种货运需求，入中国船级社（CCS），挂中国旗。

1月26日，扬子三井造船为日本船东建造的82300吨散货船 “NORD ANTARES”轮早于合同交期34天实现交船。该船总长229.00米，两柱间长225.32米，型宽32.26米，型深20.00米，设计吃水12.20米，结构吃水14.45米，入日本船级社（NK）。

1月21日，中国船舶集团外高桥海工建造的24000TEU超大型集装箱船上层建筑两个总段装船交付。至此，外高桥海工在本月已累计交付8座上建和机舱棚总段，投钢量近3000吨，完工量和投钢量均创造了月度历史新高。